Olej silnikowy

Waga: 18.14 Legalizacja: Cummins • CES 20086 | DAF • PSQL 2.4 LD | Daimler Truck • DTFR 15C110 (vormals MB 228.51) • DTFR 15C120 (Vormals MB 228.52) | Detroit Diesel • DFS 93K222 | Deutz • DQC IV-189 LA • DQC TTCD | Mack • EOS-4.5 | MAN • M 3677 • M 3691 | MTU • Ölkategorie 3.1 | Renault Trucks • RLD-3 | Scania • LDF-4 | Volvo • VDS-4.5 Lepkosc: 5W-30 Lepkosc Wg Normy Sae: 5W-30 Norma Acea: E6, E7, E8, E9, E11 Norma Api: CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4, CK-4, SJ, SL, SM, SN Norma Jaso: DH-2 Opakowanie: kanister 10 l Opis: Delo® XSP-SD SAE 5W-30 | • Delo 400 XSP-SD 5W-30 to wysokowydajny olej syntetyczny do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych i gazowych, opracowany z myślą o oszczędności paliwa i wydłużonych okresach między wymianami oleju, spełniający wymagania wielu silników wolnossących i turbodoładowanych w zastosowaniach drogowych, terenowych i budowlanych | • Delo 400 XSP-SD 5W-30 jest oparty na technologii ISOSYN®, która wykorzystuje system dodatków o obniżonej zawartości fosforu i siarki (Low SAPS) w celu spełnienia limitów emisji normy Euro VI Wersja: Delo® 400 XSP-SD 5W-30 to wysokowydajny olej syntetyczny do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych i gazowych, opracowany z myślą o oszczędności paliwa i wydłużonych okresach między wymianami oleju, aby spełnić wymagania wielu silników wolnossących i turbodoładowanych w zastosowaniach drogowych, terenowych i budowlanych. Zalecane Stosowanie Mercedes Benz: DTFR • 15C100 (vormals MB 228.31), 15C110 (vormals MB 228.51), 15C120 (vormals MB 228.52) Zalecane Uzycie Renault Trucks: RD, RD-2, RGD, RLD, RLD-2, RLD-3, RXD Zalecane Zastosowanie Daf: PSQL 2.4 LD (definiert in DAF MAT 70026) | verlängerte Ölwechselintervalle (Euro IV to VI) (Kann in Euro IV- und Euro V- MX-Motoren und in Euro VI- MX- und PX- Motoren für DAF verwendet werden) Zalecane Zastosowanie Iveco: 18-1804 TLS E6 Zalecane Zastosowanie Man: M 3677, M 3691, | (M 3477, M 3271-1 von MAN für obsolet erklärt, daher keine Freigabe hierfür mehr möglich. Anwendungen, die diese Ansprüche erfordern, können durch von MAN mit M 3677 zugelassene Produkte erfüllt werden) Zalecane Zastosowanie Scania: LDF-4, LDF-LA (Low-Ash) Zalecane Zastosowanie Volvo Trucks: VDS, VDS-2, VDS-3, VDS-4, VDS-4.5 Zalecenia Dot Stosowania Innych: Caterpillar • ECF-3 | Cummins • CES 20086 | Detroit Diesel • DFS 93K222 | Deutz • DQC IV-18 LA • DQC TTCD | Ford • WSS-M2C213-A1 | Liebherr • LH-00-ENG LA | Mack • EO-M • EO-M Plus • EO-N • EO-O Premium • EOS- 4.5 | MTU • Ölkategorie 3.1 Zastosowanie: • został opracowany z myślą o wolnossących i turbodoładowanych czterosuwowych silnikach wysokoprężnych i jest zalecany do silników spełniających normy emisji spalin Euro I do V oraz najnowszą normę Euro VI tam, gdzie pozwalają na to producenci OEM | • nadaje się do użytku z wieloma systemami oczyszczania spalin | • jest zalecany do stosowania zarówno w starszych silnikach, jak i w najnowocześniejszych, niskoemisyjnych konstrukcjach dostępnych obecnie na rynku | • został opracowany z myślą o zapewnieniu wysokiej wydajności przy stosowaniu różnych paliw, w tym oleju napędowego o niskiej lub bardzo niskiej zawartości siarki oraz wielu biopaliw | Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 został opracowany z myślą o wolnossących i turbodoładowanych czterosuwowych silnikach wysokoprężnych i jest zalecany do silników spełniających normy emisji spalin Euro I do V oraz najnowsze normy Euro VI, o ile pozwalają na to producenci OEM. Nadaje się do użytku z wieloma systemami oczyszczania spalin.